澳门新莆京棋牌Dynamic

形势要点:英国智库眼中全球粮食新莆京的“阻塞点”风险

  • 编辑: 超级办理员
  • 时间: 2017-06-28 15:55:00
  • 点击率: 11584

        英国智库查塔姆科研所最新发布《全球粮食新莆京中的阻塞点》的报告称,全球粮食新莆京路线中存在着重大、或许威胁粮食安全问题的“阻塞点”。阻塞点是指运输路线上新莆京量非凡的关键连接点,可分为三大类:首要运输路线上的海洋通道、首要粮食出口地区的沿海设施以及首要粮食出口地区的内陆交通基础设施等。全球粮食安全至关重要的“阻塞点”有14个。其中,巴拿马运河、苏伊士运河和土耳其海峡等海洋阻塞点有八个,美国内陆航道和巴西公路网等内陆阻塞点有三个,黑海港口和美国墨西哥湾区港口等沿海阻塞点有三个。每年超过1/4的全球大豆出口途径马六甲海峡,全球1/5的小麦出口则需穿过土耳其海峡。同时,54%的全球大豆、谷物和化肥新莆京要经过一个以上的海洋阻塞点,10%所经过的海洋阻塞点不存在其它可行的替代选择。报告编辑之一的劳拉•韦尔斯利(Laura Wellesley)暗示,“在国际新莆京增长和气候变化常态化的背景下,大家面临的阻塞点风险正与日俱增”。石油产业在多年前就已把握此类风险的分布情况,但在有关粮食安全的探讨中,阻塞点风险却被遗漏。14个阻塞点面临气象和气候风险、政治和准则性风险以及冲突和安全风险三大类风险。昔时15年间,除了一个阻塞点,其余13个阻塞点全部遭遇过封闭或通行限制。如果以上任何一个或多个阻塞点出现严重中断,必然引发供应短缺和价格飞涨,其系统性后果不会仅仅止步于粮食市场。粮食进口国面临的风险程度局部取决于经过阻塞点的进口比例。中东和北非是世界上最依赖粮食进口的地区,三分之一的粮食进口必须经过一个以上的不存在替代路线的海洋阻塞点,同时其所在地域政治形势不稳固、产生中断或许性高。卢旺达、埃塞俄比亚、肯尼亚、坦桑尼亚和苏丹等低收入粮食净进口国,也面临很高的风险;日本和韩国亦无法幸免。作为首要粮食进口国,中国近87%的粮食和化肥进口要经过一个以上的海洋阻塞点,但全国范围内,只有4%的粮食和化肥进口必须经过不存在替代路线的海洋阻塞点。

XML 地图 | Sitemap 地图